bedrijfsnieuws over Ontwerptechniek voor het sproeien van autoboomkoppen van kunststof

Auto bumper is een belangrijke exterieur decoratie van de auto, met de voortdurende verbetering van de auto verf vereisten, bumper verf is ook meer en meer aandacht door professionele fabrieken.Autobumpers zijn voornamelijk van plastic gemaakt, verf is moeilijk te bevestigen op het oppervlak, naast de kunststof delen van de thermische vervorming temperatuur is laag,de algemene productie van de selectie van de verfdrogingstemperatuur is lager dan de metalen onderdelen van de verfdrogingstemperatuur, dus kunststof delen schilderen en metaal delen schilderen in het proces en coating materialen zijn zeer verschillend, bumper schilderen is over het algemeen niet lichaam schilderen gemengde lijn productie.Het ontwerp van een aantal binnenlandse lijnen voor het coachen van bumpers heeft de ervaring en technologie van Japan en Zuid-Korea opgenomenDeze productielijnen hebben veel verschillende plaatsen in het proces, de inrichting van de apparatuur en de vorm van de mechanisatie.Om de verwerkingskosten van plastic bumpers te verlagen en de kwaliteit van de coating te verbeteren, hebben mensen veel onderzoek gedaan naar coatingmaterialen, coatingprocessen en coatingapparatuur en bepaalde resultaten bereikt,Dus het ontwerp van de coatingslijn is de afgelopen jaren grote veranderingen ondergaan.

1 Algemene indeling van de coatingslijn

De algemene lay-out van grote schilderlijnen heeft de neiging te worden geregionaliseerd en driedimensionaal.Om de organisatie en het beheer van de productie te vergemakkelijken, moeten dezelfde of vergelijkbare apparatuur en processen zoveel mogelijk op hetzelfde gebied worden aangebracht.Op de eerste verdieping bevinden zich voornamelijk de bovenste en onderste delen van het station, de voorbehandeling, het slijpen, de inspectie, de aanpassing en de hulpapparatuur;De tweede verdieping is voornamelijk voorzien van een verfkamer.Deze driedimensionale scheiding van de apparatuur is beter geschikt om de schoonheid van het sproeikloon te verbeteren.die een grote bijdrage levert aan het verbeteren van het gekwalificeerde percentage van de onderdelen van het productDe hele schilderwerkplaats is een volledig afgesloten werkplaats.en de handmatige bediening is aan de zijkant van de productielijn wanneer de bovenste en onderste delen aan de zijkant van de productielijn staanDe verf op de bumper bestaat uit een combinatie van automatisch en handmatig sproeien.De uitlaatgassen van de schilderzaal nemen de gecentraliseerde hoge-hoogte-emissie aan of de uitlaatgassen worden na gecentraliseerde verbranding vrijgegeven.

2 Bekledingsmaterialen

Plastic bumper hittebestendigheid is slecht, gemakkelijk te vervormen bij hoge temperatuur, zodat de bumper verf in het algemeen niet kan kiezen de droogtemperatuur is te hoog verf,het huidige huishoudelijk gebruik van de verfdrogingstemperatuur is ongeveer 80±5°C en 120±5°C. De bumpercoating is een composietcoating, d.w.z. primer + kleurverf + vernis. De primer heeft twee componenten en één component. De kleurverf is meestal eencomponentverf,en de lak is voornamelijk twee-component verf. De tweecomponentenprimaar heeft na het bakken een goede bedekkingsvermogen en kan worden gepolijst voor verfdefecten zoals oppervlakte deeltjes, met name voor het slechte uiterlijk van het kunststofdeel zelf,maar de elektrische geleidbaarheid van de tweecomponent primer in de natte film staat is over het algemeen slecht, zoals de primer is niet gedroogd op de spray verf zal de hechting van de kleur verf beïnvloeden.twee-component lak heeft de voordelen van minder vervuiling en gemakkelijke aanpassingDe coating met tweecomponenten primer en vernis heeft de nadelen van grote investeringen in apparatuur en complex onderhoud van de verfleiding.maar de verf zelf is gemakkelijk aan te passen en het is gemakkelijk om een goede oppervlakte toestand van de verffilm te verkrijgen.

3 Bekledingsproces

3.1 Hoofdprocesvormen van de coatingslijn

Het meest gebruikte verfproces voor plastische bumpers is als volgt: upper part → pretreatment → moisture drying → strong cooling → flame treatment → upper shielding → removing static electricity → spraying primer → leveling → primer inspection/polishing → removing static electricity → spraying color paint → leveling → spraying varnish → leveling → Top paint drying → strong cooling → checking and modifying → Lower part → repairing unqualified productsHet bovenstaande proces bestaat uit drie spuitprocessen en twee droogprocessen (3C2B),en er is een coatingproces met drie sproeiingen en één drogen (3C1B) (het "drogen van de prima" in het bovenstaande proces naar de prima na het "elektrostatisch verwijderen" proces wordt geannuleerd).